长江小金属网(www.ccmn.cn/xiaojinshu)：4月12日长江综合电池级碳酸锂99.5%报价104500-115500元/吨，均价110000元/吨，较上一交易跌250元;工业级碳酸锂99.2%报价104500-114000元/吨，均价109250元/ 吨，较上一交易跌250元。本周长江综合电池级碳酸锂99.5%周均价报109350元/吨;工业级碳酸锂99.2%周均价报1082500元/吨。

　　本周(4.8-4.12)碳酸锂价格上行，市场行情呈现坚挺态势。近期受锂盐厂家挺价及现货供应偏紧格局影响，碳酸锂期现接连反弹，但随着市场刺激情绪降温，叠加长期供大于求局面仍存，限制碳酸锂涨幅空间。

　　供给端

　　海外锂矿价格随着需求回暖呈现上涨趋势，锂矿石现货供应整体偏紧，锂盐厂家利润有限，成本端驱动碳酸锂价格上扬，厂家对于散单出货维持挺价情绪。
2-3月智利进口碳酸锂量级较大，且随着到港流入市场，冲击国内现货货源，叠加随着气温逐渐回升，青海等地盐湖企业陆续恢复生产，部分炼厂走出环保检查影响，复产计划缓慢兑现中，令市场对供应偏紧担忧有所降温。

　　需求端

　　3月份下游电池厂及材料厂排产情绪回暖明显，市场狳4月份排产仍表现乐观，对原料补库需求需求预期偏强，但亦有部分企业对当前高价接受度有限，多以长协订单为主，暂且消耗现有库存，备库囤货意愿偏低。

　　随着价格持续上涨，下游企业反馈以刚需采买为主，对高价碳酸锂货源无转涨备库意愿。但在4月份车企为避免出现销量下降，陆续开启价格战，预期4月份新能源汽车仍呈现较高增量。

　　恰逢消费旺季，叠加“以旧换新”政策刺激下，3月份新能源汽车销量增长明显，电动汽车产销回暖顺利传导至电芯端，电芯厂库存持续去库当前维持低库存状态，从而提升企业开工率，进一步带动碳酸锂需求预期。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，3月，我国动力和其他电池合计产量为75.8GWh，环比增长73.8%，同比增长39.8%。1-3月，我国动力和其他电池合计累计产量为184.6GWh，累计同比增长33.5%。3月，我国动力电池装车量35.0GWh，同比增长25.8%，环比增长94.6%。其中三元电池装车量11.3GWh，占总装车量32.4%，同比增长29.7%，环比增长62.9%；磷酸铁锂电池装车量23.6GWh，占总装车量67.6%，同比增长24.1%，环比增长114.6%。1-3月，我国动力电池累计装车量85.2GWh，累计同比增长29.4%。其中三元电池累计装车量30.9Wh，占总装车量36.2%，累计同比增长47.8%；磷酸铁锂电池累计装车量54.3GWh，占总装车量63.8%，累计同比增长20.9%。

　　市场研究公司Rho Motion周五表示，今年3月，全球纯电和插电式混动汽车销量同比增长12%，至123万辆。其中，中国和美国市场销量分别增长27%和15%，但欧洲销量下降了9%。Rho Motion数据经理查尔斯·莱斯特表示:“总体而言，销售增长有所放缓，但仍然是积极的。”Rho Motion此前预测今年全球纯电和插电式混动汽车销量将增长25%至30%，但现在认为可能更接近这一预测区间的低端。

　　总体来看，当前处于供需双增格局，基本面矛盾并不突出，现货碳酸锂价格阶段性窄幅上扬，大幅驱动或需更强刺激，市场认为检修和挺价情绪本质上并不能改变全年过剩局面，长期来看价格仍面临下行压力。长江有色金属网电话：0592-5668838