据长江有色金属网获悉，本周（12月8日至12日）长江镁合金AM60B市场呈现“先稳后跌、重心下移”的弱势格局。价格自周初的18,100元/吨平台横盘两日后，自周三起开启连续阴跌模式，最终收于全周低点17,900元/吨，全周累计下跌200元。从结构看，每日最低价与最高价同步下移，反映卖方报价松动而买方承接乏力，市场情绪整体偏空。虽然价差未明显放大，显示此轮下跌更多源于供需基本面驱动而非情绪恐慌，但价格重心的逐级下移，已清晰表明市场目前缺乏有效上行驱动。短期来看，镁价或延续弱势震荡，后续能否企稳将取决于成本支撑力度与下游春节前的补库节奏是否能够激活。
宏观面影响因素：美联储“鹰派降息”加剧全球流动性收缩预期，叠加日本央行释放加息信号，全球主要经济体政策加速转向，共同抑制了经济增长前景与市场风险偏好。在此宏观背景下，镁合金市场正遭遇“宏观压力、基本面疲软与成本坍塌”的三重挤压。供应端呈现持续宽松态势，而终端需求在制造业动能减弱的背景下表现疲软，供需格局转向失衡。同时，煤炭、硅铁等关键原材料价格明显回落，削弱了重要的成本支撑。此外，外部需求的萎缩使出口市场显著承压。上述因素相互叠加，共同构成了本轮镁合金价格下跌的核心驱动逻辑。
供应端现状：年内镁合金产量稳步增长，整体供应充裕。主要生产企业保持较高开工率，短期订单支撑产能释放，上游原镁产量同步增加，市场供应环境趋于宽松。
需求端现状：下游需求结构分化，增长动能趋缓。新能源汽车作为主要应用领域，其实际用镁增速不及此前预期；电动自行车、消费电子等传统需求平稳；低空经济、机器人等新兴领域长期潜力虽受关注，但短期尚未形成规模驱动。整体需求处于温和复苏与结构转换期。

产业链现状分析
上游冶炼环节：
生产端维持较高活跃度，原镁产量呈增长态势。然而煤炭等主要能源及原料的价格波动，显著影响了冶炼环节的成本结构，部分企业因盈利空间收窄而主动调整生产节奏，通过安排设备检修等方式来平衡市场供应。
中游加工制造环节：
镁合金加工企业整体产能利用率有所提升，规模领先的企业基本处于满产状态，此前新增或恢复的产能也在逐步投放市场。在产品与工艺方面，半固态成型、大型一体化压铸等先进技术应用范围扩大，推动镁合金制品向更高性能、更高附加值的方向升级。
下游应用环节：
需求结构呈现多元化与差异化特征。汽车轻量化（特别是新能源汽车）、消费电子及航空航天等领域对镁合金的需求保持增长。其中，政策引导下的新能源汽车轻量化趋势以及电动自行车领域“以镁代塑”的材料替代，成为需求增长的重要推动力。相比之下，部分传统应用领域的需求增速则相对平缓，整体市场处于结构性增长阶段。

龙头企业近期发展动向
宝武镁业：公司持续推进产能布局优化，其在安徽青阳规划的重大项目正按计划建设中，该产能建设是公司实现中长期“双五十”战略目标的关键步骤，旨在进一步强化其在行业内的综合竞争力与市场地位。
万丰镁业：公司长期专注于汽车轻量化零部件这一细分市场，其专业能力持续获得权威认定，在相关领域的技术水平与市场占有率稳步提高。与此同时，公司与全球及国内主要新能源汽车制造商的业务协作关系正不断深化。

年末价格走势分析与展望（12月中旬至年底）
核心趋势判断：预计价格将在当前区间内持续盘整，下方存在明确支撑，出现深度下跌的概率较低。
综合来看，从当前至2025年末，镁合金市场预计将呈现底部区间震荡、走势相对疲弱的格局。价格下行受限于生产成本，上行则受制于需求强度，因此出现单边大幅波动的可能性较小。展望2026年，随着新能源汽车轻量化趋势的深化，以及人形机器人等未来产业对轻质材料需求的潜在释放，市场需求结构有望迎来积极变化，这或将为上半年价格走出盘整格局、开启修复性回升创造条件。

（注：本文为原创分析，核心观点基于公开信息及市场推导，以上观点仅供参考，不做为入市依据 ）长江有色金属网