近日，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发布了一系列关于全球及中国汽车市场的最新数据与分析。数据显示，2023年全球汽车销量为8901万台，其中新能源汽车销量达到1429万台，显示出燃油车销量占比的相对下降。进入2024年，尽管面临一些挑战，但新能源汽车依然保持了强劲的增长势头。
据崔东树披露，2024年1月至10月，全球汽车销量达到7421万台，其中新能源汽车销量高达1407万台，占比已攀升至19%。在新能源汽车的细分市场中，纯电动车的占比达到12.2%，插电混动汽车占6.8%，而混合动力汽车占6.4%。值得注意的是，油电混动车型的销量占比也在逐步提升。
从单月数据来看，2024年10月，全球新能源乘用车销量达到180万台，同比增长37%，环比增长5%。1月至10月的累计销量更是达到了1345万台，同比增长23%。尽管整体销量增长显著，但崔东树指出，由于欧美新能源市场的走势放缓，全球新能源市场在前10个月的增长相较于前几年有所放缓。
然而，在这一背景下，中国新能源市场的表现尤为突出。崔东树分析指出，近年来中国新能源乘用车的增速一直强于世界平均水平。特别是在2020年后，中国新能源乘用车在全球市场的份额发生了显著的反转。从2021年开始，中国新能源乘用车在全球市场的份额一直保持在较高水平，2021年全年达到52%，2022年更是超过63%，2023年继续攀升至64%。而到了2024年1月至10月，中国新能源乘用车在全球市场的份额已经高达68.9%，其中10月份单月份额更是达到了惊人的76%。
从动力类型来看，中国在全球纯电动车市场的份额同样表现出色。2023年，中国在全球纯电动车市场的份额达到62.3%，而2024年1月至10月的份额更是稳定在63.9%左右。在插电混动市场，中国的表现更是令人瞩目。2024年1月至10月，中国在全球插电混动市场的份额达到78%，其中第四季度更是高达84.5%，显示出中国在这一领域的超强实力。
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