为期三天的中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月30日在北京闭幕，固态电池技术成为全场热议焦点。宁德时代、太蓝新能源、容百科技、国轩高科等头部企业集中发布技术突破，产学研界共绘固态电池产业化路线图。
技术突破多点开花
宁德时代宣布硫化物路线取得重大进展，20Ah样品试制成功，能量密度较现有电池提升超40%，全固态研发团队已超千人。公司CTO高焕透露，新一代钠离子、M3P及固态电池技术将解锁舰船、低空经济等新场景。
太蓝新能源提出"4321"减材制造理念，通过分阶段减隔膜、电解液，最终实现无负极电池。其CF+技术平台可定制化提供超快充、高比能解决方案，计划覆盖乘用车、低空飞行器等多元场景。
容百科技加速硫化物固态电解质量产，明年将建成生产线，并追加12亿元在仙桃打造全球最大锂电正极材料基地。
国轩高科将于5月发布300Wh/kg高安全固态电池，其金石电池已突破200℃热箱测试，循环寿命达3000次。
瑞浦兰钧研发的310Wh/kg半固态电池完成装车测试，预计年内小批量生产，同步攻关850Wh/L超高体积能量密度电芯。
车企加速应用场景落地
东风汽车自2020年起已累计完成230万公里固态电池实车验证，构建数字孪生平台优化全周期管控。
长安汽车明确时间表：今年首发全固态电池样车，2027年量产，能量密度达400Wh/kg，续航里程突破1500公里，安全性较液态电池提升70%。
院士专家研判产业趋势
中科院院士欧阳明高指出，硫化物固态电池将成为主流，2030年将全面量产，宜宾固态电池创新产业园已启动，目标2027年形成10GWh产能。
中国科协主席万钢强调，需统筹推进液态、固液混合、全固态电池协同发展，重点突破成本、循环寿命等技术瓶颈。
行业展望
全固态电池正从样件向工程化过渡，预计2027-2028年启动千辆级示范应用，2030年后规模化商用，2035年应用规模或超200GWh，能量密度将突破500Wh/kg，载人航空等新兴市场加速拓展。随着技术迭代与产业链协同，固态电池产业化进程有望提速，重塑全球动力电池竞争格局。
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