近日，《重庆市加氢站行业发展规划（2025—2035年）》（以下简称《规划》）正式印发，明确以成渝氢走廊建设为核心抓手，同步构建多维度政策体系，推动氢能产业规模化、规范化发展，为长江经济带氢走廊建设提供“重庆样本”。
根据《规划》，成渝氢走廊将以渝蓉、成渝、成遂渝三条高速公路为主干道，串联重庆两江新区汽车产业园、果园港国家物流枢纽、成都国际航空枢纽及中国西部现代物流港等核心节点，覆盖年货运量超2.2亿吨、往来物流车超5万辆的庞大运输网络。重点沿干线布局加氢基础设施，在大足、铜梁、潼南、荣昌等区协同建设加氢站，分别打通渝蓉、遂渝、成渝高速氢能供应网络，提升城际氢燃料电池汽车应用规模。通过完善产业链并向周边辐射，带动川南、渝西城镇群协同发展，最终形成可复制推广的氢能产业示范模式。
政策层面，《规划》提出构建涵盖审批管理、规划建设、运营服务、财政支持的多维度体系，多渠道鼓励社会资本参与。要求各区县统筹规划与国土空间衔接，保障加氢站用地；支持现有加油加气站改扩建为综合能源服务站，探索化石燃料、可再生能源电解水等制氢加氢一体站示范项目，推动行业融合发展与服务效能提升。
业内认为，该规划通过“基建+政策”双轮驱动，既明确了氢走廊的空间布局与产业协同路径，又以市场化手段破解资金与用地瓶颈，有望加速重庆氢能产业从示范迈向规模化应用，为区域绿色交通转型注入新动能。
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