长江有色金属网数据显示，截至3月26日，国内镨钕金属市场报价已跌至95万-100万元/吨区间，较2月底接近120万元/吨的高点大幅重挫20万元/吨，整个三月呈现单边下行态势，市场寒意凸显。
业内分析指出，此轮镨钕金属价格深度回调，核心驱动力在于下游终端需求的实质性收缩，而非单纯的资金炒作或市场情绪扰动，这也意味着价格下跌具有较强的持续性。作为镨钕需求的核心主力领域，新能源汽车行业的需求增速放缓成为关键影响因素——2026年国内新能源汽车内销增速预期被压缩至仅5%，尽管出口有望实现60%的高增长，但庞大的国内市场基数导致增速换挡压力显著，难以抵消内销疲软带来的需求缺口。
除新能源汽车外，其他下游领域需求同样表现疲软。燃油车市场持续萎缩，预计2026年全年产量将下降6%，其对钕铁硼（镨钕核心应用产品）的需求贡献本就微弱，且呈现持续下滑态势，无法为镨钕需求提供支撑。风电领域则遭遇双重打击，受装机节奏调整与技术路线变更影响，预计2026年该领域对钕铁硼的需求将骤降34%，成为本轮镨钕价格下跌的“加速器”。
白色家电与消费电子领域的需求压力也进一步加剧了镨钕市场的低迷。当前，两大领域均面临产量停滞与“降磁”替代的双重压力，以空调行业为例，单机磁材用量已从120克/台降至100克/台，直接减少了镨钕的终端消费量。作为稀土永磁材料的核心原料，镨钕的需求与钕铁硼产业紧密相关，而钕铁硼广泛应用于新能源汽车、风电、家电等领域，下游需求的全面疲软直接传导至上游镨钕市场。
市场分析人士表示，当前镨钕市场已从此前的“紧平衡”状态转入“结构性过剩”阶段，价格中枢面临长期下移压力。权威机构评论进一步指出，需求预期的全面转弱是此次镨钕价格“高台跳水”的根本原因，目前供应链各环节正处于库存去化阶段，企业采购态度趋于谨慎，这一态势将持续压制镨钕价格的反弹空间。此前有市场预期2026年稀土供需缺口将扩大、价格中枢上行，但当前镨钕价格的持续下行，也反映出稀土细分品种供需格局的差异化变化。
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