长江小金属网(www.ccmn.cn/xiaojinshu)：3月14日长江综合电池级碳酸锂99.5%报价73800-76500元/吨，均价75150元/吨，与上一交易日持平;工业级碳酸锂99.2%报价71800-74500元/吨，均价73150元/ 吨，与上一交易日持平。本周长江综合电池级碳酸锂99.5%周均价报75390元/吨，持平;工业级碳酸锂99.2%周均价报73360元/吨，涨200元。

本周（3.10-3.14）碳酸锂现货价格周内虽出现下滑行情，但整体相对稳定进入整理阶段。值得注意的是，自2024年四季度以来，碳酸锂价格首次在75000元/吨中枢位置持续盘整超过三个月，这种长达13周的横盘震荡在新能源产业链历史上实属罕见，既反映了市场对碳酸锂价格底部区间的共识，也暴露出多空力量在关键价位的激烈博弈。

成本支撑偏强 供给过剩担忧仍存

锂辉石矿价格较稳定，但长期位居高位导致下游接货意愿较低，锂云母拍卖价格仍呈现偏高态势，锂云母现货价格预期回暖，成本端为碳酸锂价格形成较强支撑。

3月首周南美盐湖提锂企业的季节性减产效应逐步显现，智利Atacama盐湖在经历2月末的强降雨后，3月10日当地锂矿企业宣布将月度产量计划下调8%-12%，直接影响全球碳酸锂月度供给降低。与此同时，澳大利亚Greenbushes矿山的设备检修计划较原定时间延长两周，导致3月锂辉石精矿到港量减少。

国内方面，江西宜春地区锂云母提锂产能利用率维持在68%左右，较2月提升3个百分点，但受制于环保设备升级要求，新投产5万吨级项目尚未完全释放产能。值得关注的是青海盐湖地区随着天气逐渐回暖，复工复产积极性逐渐提升，且进入夏季后将是盐湖提锂释放旺季，进一步加剧国内供应过剩格局，压制碳酸锂价格上行动力。

需求侧呈现明显的结构性分化特征

动力电池领域，3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月动力电池装机量数据，2月，我国动力电池装车量34.9GWh，环比下降10.1%，同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh，占总装车量18.5%，环比下降24.6%，同比下降7.2%；磷酸铁锂电池装车量28.4GWh，占总装车量81.5%，环比下降6.0%，同比增长158.0%。1-2月，我国动力电池累计装车量73.6GWh，累计同比增长46.5%。其中三元电池累计装车量15.0GWh，占总装车量20.4%，累计同比下降23.3%；磷酸铁锂电池累计装车量58.6GWh，占总装车量79.6%，累计同比增长199.9%。

中国汽车工业协会数据显示，今年前两个月，新一轮以旧换新政策加力扩围，汽车产销总体呈现稳步增长。新能源汽车产销分别完成190.3万辆和183.5万辆，同比增长均超过50%；在出口方面，新能源汽车出口28.2万辆，同比增长54.5%。储能市场则迎来重大政策催化，国家能源局正式发布《新型储能电站配储时长技术规范》，将4小时及以上储能系统的补贴系数提升20%，刺激储能电池企业加速备货。不过消费电子领域需求不及预期，行业调研显示，3C锂电池厂商的原料采购量较2月下降8%，部分中小型电池厂甚至出现暂停长单谈判的情况。这种需求端的"冰火两重天"导致碳酸锂采购呈现明显的"大单集中、小单观望"特征，头部电池厂通过锁量不锁价的框架协议锁定供给，而中小厂商则更倾向于即期采购。

3月12日，深圳市发展和改革委员会、深圳市财政局关于印发2025年超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案的通知，到2025年底，推动实现汽车以旧换新约16万辆（其中报废更新4万辆、置换更新12万辆）、电动自行车以旧换新约10万辆、营运货车和城市公交车更新约4700辆，持续释放投资消费潜力。固态电池为具备商业化潜力的下一代电池技术，欧美等全球厂商正致力于开发大规模生产技术，加速车用固态电池性能验证。目前Factorial Energy、QuantumScape和SES AI等新兴企业开发半固态、准固态电池已进入样品交付和中试样品验证阶段，预估最快于2026年左右将逐步量产第一代产品。

印尼政府突然锂矿出口关税从5%上调至15%，虽然该国锂资源出口量仅占全球供给的3%，但这一政策信号引发市场对资源国税收政策连锁反应的担忧。欧盟碳边境调节机制（CBAM）正式将锂盐纳入征税范围，按照生产环节碳排放强度征收每吨35-50欧元的附加费，这对依赖火电提锂的国内企业形成成本压力。不过中美能源对话释放积极信号，双方建立锂资源战略储备合作机制，这在一定程度上缓解了市场对贸易壁垒的担忧。产业技术层面，宁德时代新型锂回收中试线投产，金属锂直收率提升至92%，这一技术突破可能在未来2-3年改变锂资源供需格局。

综合供需基本面和市场情绪来看，当前碳酸锂市场正处于多空因素交织的敏感期。电池级碳酸锂现货75000元/吨的价位已形成强力支撑，但80000元/吨的整数关口仍存较大压力。考虑到4月将迎来新能源汽车季度末冲量备货周期，叠加青海盐湖提锂产能释放存在时间差，预计3月下旬价格可能开启温和上行通道。不过需要警惕两个潜在风险：一是碳酸锂期货主力合约持仓量持续偏弱震荡，市场波动性可能加剧；二是钠离子电池在储能领域的商业化提速，据行业测算，当碳酸锂价格突破80000元/吨时，钠电池的成本优势将显现。总体判断，2025年二季度碳酸锂价格中枢有望上移至78000-82000元/吨区间，但长期来看，随着回收体系完善和钠电技术突破，锂资源的稀缺性溢价可能逐步收窄，行业将进入成本驱动与技术创新双轮驱动的新阶段。

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