在新能源汽车与储能行业蓬勃发展的当下，固态电池凭借其高能量密度、高安全性等显著优势，成为电池技术领域的“新宠”，吸引众多企业与资本纷纷入局。近期，我国固态电池产业更是动作不断，武汉、湖州、长沙等地多个项目相继落地或进入关键阶段，一幅固态电池产业加速崛起的画卷正徐徐展开。

武汉：东风领衔，零部件与技术布局双管齐下

武汉，这座汽车产业重镇，在固态电池领域再添新力量。东风汽车集团旗下的跃创科技有限公司与武汉经开区管委会签署合作协议，将智能底盘、固态电池、一体化压铸及智慧座舱等业务方向的项目落户于此。

跃创科技虽成立于2025年9月，却已展现出强劲的发展势头。其承接制造的350Wh/kg高比能固态电池中试线已投入运行，为固态电池的量产化迈出了坚实一步。作为东风汽车集团新设立的平台公司，跃创科技肩负着整合集团零部件业务的重任。它将整合东风汽车零部件事业部及东风鸿泰控股集团有限公司现有相关职能，对智新科技股份有限公司、南斗六星（武汉）技术有限公司等原零部件事业部管辖企业实施统一管理。此次项目签约，无疑是东风汽车集团在武汉经开区深化零部件业务及新技术布局的重要举措，也为武汉汽车产业的高质量发展注入新动能。

湖州：强强联合，1GWh项目打造产业新地标

12月19日下午，浙江湖州市南太湖新区迎来总投资约3.6亿元的1GWh MOFs固态电池生产基地项目签约。该项目由香港泛生国际贸易有限公司、浙江维桢新材料科技有限责任公司及绵阳锂源新能源有限公司联合投资建设，各方优势互补，形成强大的产业合力。

浙江维桢新材料科技有限责任公司专注于MOFs材料的低成本规模化制备，以及其在电池涂覆隔膜和固态电解质领域的应用开发，为固态电池的性能提升提供关键材料支持；绵阳锂源新能源有限公司则在锂离子电池及电芯、动力电池组的研发、生产和销售方面经验丰富，拥有多项锂电池结构及装备相关发明专利。项目规划建设1GWh固态电池电芯生产线，同时布局MOFs固态电解质及电池核心材料研发功能。达产后，预计可实现年销售收入约4.2亿元、年税收约2150万元，有望成为湖州新能源产业的新地标，推动当地产业升级和经济发展。

长沙：中试冲刺，多技术路线同步推进

在湖南岳麓高新区，长沙矿冶院的300吨/年氧化物固态电解质中试项目正全力冲刺。该项目于今年9月底进入实施阶段，建设进度有条不紊。截至12月14日，除干燥设备外，其余设备已完成安装，具备单机调试条件，预计于2026年4月完成设备带料调试，为中试产线在2026年上半年投产创造条件。

值得一提的是，在中试建设同步推进的同时，15吨/年氧化物固态电解质扩试生产线保持稳定运行。该产线已进入部分行业客户供应体系，实现月吨级稳定供货，通过技术改造，产能已提升至月产约2吨。截至11月30日，项目累计实现订单销售26.55吨，完成交付20.55吨。

技术研发方面，长沙矿冶院围绕氧化物、硫化物及卤化物三条技术路线同步推进。氧化物固态电解质持续进行工艺与性能优化，用于支撑半固态电池相关应用；硫化物路线完成公斤级制备工艺验证，离子电导率达到10 mS/cm；卤化物路线通过晶格结构优化，实验室样品离子电导率提升至8 mS/cm，虽仍处于研发验证阶段，但展现出巨大的发展潜力。三条技术路线分别面向不同应用方向推进，形成多路径技术布局，为固态电池的多元化发展提供了有力支撑。

行业展望：固态电池前景广阔，挑战与机遇并存

从武汉、湖州到长沙，各地固态电池项目的落地与推进，彰显了我国在固态电池领域的强大发展决心和雄厚实力。固态电池作为下一代电池技术的重要方向，其发展不仅有助于提升新能源汽车的续航里程和安全性，还将为储能领域带来新的变革。

然而，我们也应清醒地认识到，固态电池产业目前仍面临一些挑战。例如，固态电解质的制备工艺尚需进一步优化，以降低成本、提高生产效率；固态电池的规模化生产技术还有待突破，以确保产品的稳定性和一致性。但挑战与机遇并存，随着技术的不断进步和产业的持续投入，相信固态电池将在不久的将来实现大规模商业化应用，为我国新能源产业的发展开辟新的广阔空间。

在这场固态电池的产业竞赛中，各地政府、企业和科研机构正携手共进，共同推动我国固态电池产业迈向新的高度。我们有理由期待，固态电池将成为我国新能源领域的一张亮丽名片，引领全球电池技术的创新发展。

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