在新能源汽车产业加速变革的背景下，固态电池技术被视为下一代动力电池的突破方向。然而，从全国社会保障基金理事会获悉，多家固态电池相关企业普遍因"长钱"匮乏选择暂缓全固态研发，转而通过半固态电池实现阶段性商业化。
企业已掌握全固态电池核心技术体系，但产业化需要系统性重构产业链，从硫化物电解质量产到全产线改造，至少需要十年培育期，而当前投资方普遍要求3-5年退出周期，导致企业陷入"不敢投、不能退"的困境。
这种现象折射出科技企业的集体焦虑。据中国电动汽车百人会统计，2025年固态电池领域超60%的初创企业因融资中断暂停研发，而同期动力电池领域单笔融资额超10亿元的案例达27起。比如头部企业虽获得地方政府产业基金支持，但市场化资本占比不足15%，难以支撑长期研发投入。
政策层面正在构建支持体系。12月26日启动的国家创业投资引导基金，通过20年存续期设计为科技企业提供"耐心资本"。该基金首期1000亿元财政出资已撬动3倍社会资本，重点投向半导体、生物医药及新能源等战略领域。"
资本市场已出现明显分化。私募股权机构开始设立专项子基金，如国家制造业转型升级基金联合车企成立的固态电池基金，重点孵化材料创新项目。
随着《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》深化实施，固态电池专项补贴政策有望2026年出台。工信部装备工业司相关负责人透露，正在制定《全固态电池产业化推进路线图》，拟通过标准先行、场景示范等方式构建产业生态。市场预测，2027年全固态电池成本有望降至1.2元/Wh，接近液态电池水平，届时产业将迎来真正的爆发期。
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