长江有色金属网讯，据海外媒体网获悉，澳大利亚铁矿石生产商 MinRes（Mineral Resources）重新开放私人运输道路的具体时间为2025 年 3 月 21 日。这一决定是在与西澳大利亚州工作安全局（WorkSafe WA）就安全控制措施达成协议后作出的，旨在恢复因卡车事故暂停的运输作业。
事件背景与时间线
事故与暂停：
2025 年 3 月 17 日，昂斯洛（Onslow）铁矿石运输道路发生一起卡车事故，导致两辆挂车侧翻。尽管司机未受伤，但 WorkSafe WA 随后要求 MinRes 加强风险管控措施，运输作业于 3 月 18 日起暂停。
安全审查与重启：
经过三天的协商，MinRes 与 WorkSafe WA 就道路安全升级方案达成一致，包括强化交通管理、路面修复及驾驶员培训等。3 月 21 日晚，运输作业正式恢复，同时替代路线的承包商车辆运输仍持续进行，以确保铁矿石出口不受显著影响。
长期基础设施规划：
该运输道路（Onslow Iron Dedicated Haul Road）全长 150 公里，连接肯斯博尔（Ken’s Bore）矿区与阿什伯顿港（Port Ashburton），是澳大利亚历史上最短的 “矿坑到港口” 运输路线。道路于 2024 年 10 月建成，设计年运输能力 3500 万吨，但自投入使用以来已发生 6 起卡车侧翻事故，主要因极端天气导致路面损坏。
对出口的直接影响
短期恢复产能：
重新开放后，MinRes 立即恢复了昂斯洛项目的铁矿石运输，日均发运量回升至事故前的约 8 万吨水平。2025 年 3 月 22 日，第四台装船机（MinRes Rosily）在阿什伯顿港投入使用，使港口年转运能力提升至 2800 万吨，进一步支撑出口增长。
长期产能释放：
昂斯洛项目计划于 2025 年全面投产，运输道路的稳定运营是关键。若后续无重大事故，MinRes 预计 2025 财年（截至 2025 年 6 月）铁矿石出口量将达 2500 万吨，较 2024 财年增长约 8%。
风险与挑战
安全隐患持续存在：
尽管采取了修复措施（如沥青铺设、水泥加固），但道路仍面临高温、洪水等自然因素的威胁。WorkSafe WA 已要求 MinRes 在 2025 年 9 月前完成道路升级工程，包括全路段沥青覆盖和智能监控系统安装。
市场供需压力：
2025 年全球铁矿石市场预计过剩 3.9%，MinRes 的出口增量可能加剧价格竞争。其到岸成本虽具优势（约比巴西低 10-15 美元 / 吨），但需警惕价格下行对利润的侵蚀。
总结
MinRes 私人运输道路的重新开放是其 2025 年产能扩张计划的关键节点，短期内将推动出口量增长，但长期仍需解决安全隐患和市场供需失衡问题。这一事件也凸显了澳大利亚铁矿石供应链对基础设施稳定性的高度依赖。
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